Mercedes-Benz CLK diesel: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente

Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu motorină au fost testate în medie cu 2.1 ani mai noi decât cele cu benzină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.

• Zgomot, emisii și scurgeri: Mercedes-Benz CLK pe motorină a eșuat cu 60% mai des decât Mercedes-Benz CLK în total, raportat la mașini comparabile (1.06× față de 0.66×).
• Centuri de siguranță și airbaguri: Mercedes-Benz CLK pe motorină a eșuat cu 51% mai rar decât Mercedes-Benz CLK în total, raportat la mașini comparabile (0.48× față de 0.98×).
• Frâne: Mercedes-Benz CLK pe motorină a eșuat cu 27% mai des decât Mercedes-Benz CLK în total, raportat la mașini comparabile (1.05× față de 0.82×).
• Suspensie: Mercedes-Benz CLK pe motorină a eșuat cu 21% mai des decât Mercedes-Benz CLK în total, raportat la mașini comparabile (1.36× față de 1.13×).

Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.

• 2000 Mercedes-Benz CLK · 69.4%
• 2001 Mercedes-Benz CLK · 67.6%
• 2002 Mercedes-Benz CLK · 64.6%
• 2003 Mercedes-Benz CLK · 62.7%
• 2004 Mercedes-Benz CLK · 60.8%
• 2005 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
• 2006 Mercedes-Benz CLK · 60.5%
• 2007 Mercedes-Benz CLK · 60.2%
• 2008 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
• 2009 Mercedes-Benz CLK · 60.5%

Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.