MOT rezultatai
Mercedes-Benz CLK dyzelinas: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 12,057 MOT testų, atliktų su Mercedes-Benz CLK: dyzelinas per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 16.4 m. amžiaus, ridos mediana 123,947 mylių), 56.8% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 63.4% iš 48,805 Mercedes-Benz CLK testų su kuru benzinas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Mercedes-Benz CLK: dyzelinas: neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai – 1.00× prieš 0.88× visam Mercedes-Benz CLK modeliui.
12,057 MOT patikrinimų, 6,516 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 56.8% | ±0.9 proc. p. (95%), n = 12,057 |
| Visi Mercedes-Benz CLK | 62.1% | n = 60,862 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.00× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Mercedes-Benz CLK iš viso 0.88× |
| Patikros su pavojingu defektu | 12.9% | n = 12,057 |
| Vidutinis amžius per testą | 16.4 m. | n = 12,057 |
| Apimami registracijos metai | 1998–2014 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Dyzelinas palyginti su kitu Mercedes-Benz CLK kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). dyzelinas automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 2.1 m. jaunesni nei benzinas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzinas | 48,805 | 18.5 m. | 63.4% | -15% | 9.1% |
| Dyzelinas | 12,057 | 16.4 m. | 56.8% | Vienodai | 12.9% |
Kuo skiriasi Mercedes-Benz CLK: dyzelinas
- Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai: Mercedes-Benz CLK: dyzelinas MOT neišlaikė 60% dažniau nei Mercedes-Benz CLK apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.06× prieš 0.66×).
- Saugos diržai ir oro pagalvės: Mercedes-Benz CLK: dyzelinas MOT neišlaikė 51% rečiau nei Mercedes-Benz CLK apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.48× prieš 0.98×).
- Stabdžiai: Mercedes-Benz CLK: dyzelinas MOT neišlaikė 27% dažniau nei Mercedes-Benz CLK apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.05× prieš 0.82×).
- Pakaba: Mercedes-Benz CLK: dyzelinas MOT neišlaikė 21% dažniau nei Mercedes-Benz CLK apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (1.36× prieš 1.13×).
| Vietovė | Dyzelinas (palyginti su panašiais) | Visi Mercedes-Benz CLK (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Pakaba | 25.3% (+36%) | 18.6% (+13%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 15.1% (-26%) | 14.3% (-31%) |
| Stabdžiai | 14.5% (+5%) | 10.4% (-18%) |
| Padangos | 9.5% (+27%) | 7.8% (+13%) |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.9% (-13%) | 5.4% (-26%) |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 5.3% (+6%) | 5.0% (-34%) |
| Vairas | 4.4% (-2%) | 3.0% (-17%) |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.4% (-63%) | 2.7% (-68%) |
| Ratai | 1.6% (+151%) | 1.1% (+124%) |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.4% (-52%) | 2.6% (-2%) |
Dažniausi dyzelinas Mercedes-Benz CLK gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 10.62% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 8.34% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 4.46% |
| Žibinto nustatymas: projektuojamo spindulio vaizdas akivaizdžiai neteisingas | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.09% |
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 3.78% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | dyzelinas: išlaikymo rodiklis (testai) | benzinas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 13-15 | 57.0% (4,266) | 62.7% (8,054) |
| 16+ | 56.6% (7,768) | 63.5% (40,681) |
Mercedes-Benz CLK pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2000 Mercedes-Benz CLK · 69.4%
- 2001 Mercedes-Benz CLK · 67.6%
- 2002 Mercedes-Benz CLK · 64.6%
- 2003 Mercedes-Benz CLK · 62.7%
- 2004 Mercedes-Benz CLK · 60.8%
- 2005 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
- 2006 Mercedes-Benz CLK · 60.5%
- 2007 Mercedes-Benz CLK · 60.2%
- 2008 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
- 2009 Mercedes-Benz CLK · 60.5%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų dyzelinas Mercedes-Benz CLK
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.