MOT performansı
Mercedes-Benz CLK dizel: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde dizel Mercedes-Benz CLK modelleri için yapılan 12,057 MOT testinin (testte ortalama 16.4 yaşında, ortanca 123,947 mil) 56.8% oranı ilk seferde geçti; benzin yakıtlı Mercedes-Benz CLK için yapılan 48,805 testte bu oran 63.4% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, dizel Mercedes-Benz CLK modelleri: karşılaştırılabilir arabalarla yaklaşık aynı sıklıkta başarısız oldu — Mercedes-Benz CLK genelinde 0.88× iken 1.00×.
6,516 araçta 12,057 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 56.8% | ±0.9 puan (%95), n = 12,057 |
| Tüm Mercedes-Benz CLK araçları | 62.1% | n = 60,862 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.00× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Mercedes-Benz CLK genelde 0.88× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 12.9% | n = 12,057 |
| Testteki ortalama yaş | 16.4 yıl | n = 12,057 |
| Kapsanan tescil yılları | 1998–2014 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Dizel, Mercedes-Benz CLK için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). dizel araçlar, benzin araçlardan ortalama 2.1 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 48,805 | 18.5 yıl | 63.4% | -15% | 9.1% |
| Dizel | 12,057 | 16.4 yıl | 56.8% | Aynı | 12.9% |
dizel Mercedes-Benz CLK modelleri nerede farklılaşıyor
- Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Mercedes-Benz CLK modelleri, genel olarak Mercedes-Benz CLK grubundan %60 daha sık başarısız oldu (1.06× / 0.66×).
- Emniyet kemerleri ve hava yastıkları: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Mercedes-Benz CLK modelleri, genel olarak Mercedes-Benz CLK grubundan %51 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.48× / 0.98×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Mercedes-Benz CLK modelleri, genel olarak Mercedes-Benz CLK grubundan %27 daha sık başarısız oldu (1.05× / 0.82×).
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre dizel Mercedes-Benz CLK modelleri, genel olarak Mercedes-Benz CLK grubundan %21 daha sık başarısız oldu (1.36× / 1.13×).
| Bölge | Dizel (benzerlere göre) | Tüm Mercedes-Benz CLK araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Süspansiyon | 25.3% (+36%) | 18.6% (+13%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 15.1% (-26%) | 14.3% (-31%) |
| Frenler | 14.5% (+5%) | 10.4% (-18%) |
| Lastikler | 9.5% (+27%) | 7.8% (+13%) |
| Sürücünün yol görüşü | 5.9% (-13%) | 5.4% (-26%) |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 5.3% (+6%) | 5.0% (-34%) |
| Direksiyon | 4.4% (-2%) | 3.0% (-17%) |
| Kaporta, şasi ve yapı | 3.4% (-63%) | 2.7% (-68%) |
| Jantlar ve tekerlekler | 1.6% (+151%) | 1.1% (+124%) |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 1.4% (-52%) | 2.6% (-2%) |
En yaygın dizel Mercedes-Benz CLK arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 10.62% |
| Helezon yay: kırık veya çatlak | Süspansiyon | 8.34% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 4.46% |
| Far ayarı: yansıtılan ışık huzmesi görüntüsü açıkça hatalı | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.09% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 3.78% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | dizel geçme oranı (testler) | benzin geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 13-15 | 57.0% (4,266) | 62.7% (8,054) |
| 16+ | 56.6% (7,768) | 63.5% (40,681) |
Mercedes-Benz CLK: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2000 Mercedes-Benz CLK · 69.4%
- 2001 Mercedes-Benz CLK · 67.6%
- 2002 Mercedes-Benz CLK · 64.6%
- 2003 Mercedes-Benz CLK · 62.7%
- 2004 Mercedes-Benz CLK · 60.8%
- 2005 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
- 2006 Mercedes-Benz CLK · 60.5%
- 2007 Mercedes-Benz CLK · 60.2%
- 2008 Mercedes-Benz CLK · 61.2%
- 2009 Mercedes-Benz CLK · 60.5%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir dizel Mercedes-Benz CLK aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.