Резултати на MOT
2012 Peugeot 3008: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 21,297 MOT теста на Peugeot 3008 с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.9 години при теста, медиана на пробега 89,718 мили) 55.9% са минали от първия път, с 15.5 процентни пункта по-нисък от Peugeot 3008 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 3008 от 2012 г.: не са издържали с 27% по-често от сравними автомобили.
21,297 MOT проверки на 10,802 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.9% | ±0.7 п. п. (95%), n = 21,297 |
| Всички Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.27× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.2% | n = 21,297 |
| Средна възраст при теста | 10.9 години | n = 21,297 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Peugeot 3008 от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.9 години; всички Peugeot 3008 – на 7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 15.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 21,045 тествани Peugeot 3008 на възраст 11 години от първия път са минали 54.7%. Автомобилите от 2012 са минали 55.9%, с 1.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 3008 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 3008 от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.6% | +63% |
| Окачване | 15.3% | +21% |
| Спирачки | 11.1% | +35% |
| Гуми | 8.4% | +13% |
| Управление | 6.2% | +121% |
| Видимост на водача към пътя | 5.8% | +22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.2% | +28% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.0% | +198% |
| Шум, емисии и течове | 2.0% | -30% |
| Колела | 0.5% | +6% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -50% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.10% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.63% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 5.02% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 4.81% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 4.75% |
Проверете конкретен Peugeot 3008 на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.