Резултати на MOT
2011 Peugeot 3008: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 20,759 MOT теста на Peugeot 3008 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 95,766 мили) 53.9% са минали от първия път, с 17.4 процентни пункта по-нисък от Peugeot 3008 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 3008 от 2011 г.: не са издържали с 22% по-често от сравними автомобили.
20,759 MOT проверки на 10,750 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 53.9% | ±0.7 п. п. (95%), n = 20,759 |
| Всички Peugeot 3008 | 71.4% | n = 273,700 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.22× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.8% | n = 20,759 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 20,759 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Peugeot 3008 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Peugeot 3008 – на 7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 17.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 20,335 тествани Peugeot 3008 на възраст 12 години от първия път са минали 52.5%. Автомобилите от 2011 са минали 53.9%, с 1.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 3008 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 3008 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.3% | +41% |
| Окачване | 19.0% | +29% |
| Спирачки | 10.9% | +18% |
| Гуми | 8.6% | +12% |
| Видимост на водача към пътя | 6.5% | +25% |
| Управление | 6.1% | +89% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.4% | +11% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.3% | +171% |
| Шум, емисии и течове | 3.2% | -9% |
| Колела | 0.5% | Еднакво |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -50% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.46% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.13% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.91% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 4.77% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.70% |
Проверете конкретен Peugeot 3008 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.