Резултати на MOT
2020 Peugeot Expert: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 7,922 MOT теста на Peugeot Expert с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.7 години при теста, медиана на пробега 40,522 мили) 83.9% са минали от първия път, с 18.4 процентни пункта по-висок от Peugeot Expert като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot Expert от 2020 г.: не са издържали с 10% по-рядко от сравними автомобили.
7,922 MOT проверки на 3,940 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.9% | ±0.8 п. п. (95%), n = 7,922 |
| Всички Peugeot Expert | 65.5% | n = 111,048 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.90× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.8% | n = 7,922 |
| Средна възраст при теста | 2.7 години | n = 7,922 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Peugeot Expert от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.7 години; всички Peugeot Expert – на 8.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 18.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,649 тествани Peugeot Expert на възраст 3 години от първия път са минали 82.1%. Автомобилите от 2020 са минали 83.9%, с 1.9 пункта над това, повече, отколкото обяснява шумът от извадката.
Къде се провалят Peugeot Expert от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.9% | +26% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +43% |
| Спирачки | 3.2% | -10% |
| Гуми | 2.5% | -55% |
| Шум, емисии и течове | 1.1% | -24% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.8% | +17% |
| Окачване | 0.6% | -57% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -23% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -47% |
| Управление | 0.1% | -45% |
| Колела | 0.1% | -72% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.94% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.89% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.82% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.17% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.10% |
Проверете конкретен Peugeot Expert на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.