Резултати на MOT
2020 Renault Clio: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 21,911 MOT теста на Renault Clio с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.7 години при теста, медиана на пробега 20,846 мили) 84.3% са минали от първия път, с 27.3 процентни пункта по-висок от Renault Clio като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Clio от 2020 г.: не са издържали с 40% по-често от сравними автомобили.
21,911 MOT проверки на 10,750 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 84.3% | ±0.5 п. п. (95%), n = 21,911 |
| Всички Renault Clio | 57.0% | n = 663,662 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.40× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.9% | n = 21,911 |
| Средна възраст при теста | 2.7 години | n = 21,911 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Renault Clio от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.7 години; всички Renault Clio – на 10.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 27.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 24,405 тествани Renault Clio на възраст 3 години от първия път са минали 83.7%. Автомобилите от 2020 са минали 84.3%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Clio със същата възраст.
Къде се провалят Renault Clio от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.0% | +45% |
| Видимост на водача към пътя | 5.4% | +89% |
| Спирачки | 2.5% | +48% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.7% | -31% |
| Окачване | 1.5% | +151% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | +147% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | -8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | Еднакво |
| Колела | 0.2% | +53% |
| Управление | 0.1% | +27% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -34% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.66% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.69% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.69% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.62% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.08% |
Проверете конкретен Renault Clio на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.