Резултати на MOT
2012 Renault Kangoo: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,692 MOT теста на Renault Kangoo с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 11 години при теста, медиана на пробега 106,139 мили) 50.5% са минали от първия път, с 3.6 процентни пункта по-нисък от Renault Kangoo като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Kangoo от 2012 г.: не са издържали с 42% по-често от сравними автомобили.
6,692 MOT проверки на 3,488 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.5% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,692 |
| Всички Renault Kangoo | 54.1% | n = 115,449 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.42× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.9% | n = 6,692 |
| Средна възраст при теста | 11 години | n = 6,692 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Renault Kangoo от 2012 г. са проверявани на средна възраст 11 години; всички Renault Kangoo – на 11.3. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 7,266 тествани Renault Kangoo на възраст 11 години от първия път са минали 49.8%. Автомобилите от 2012 са минали 50.5%, с 0.7 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Kangoo със същата възраст.
Къде се провалят Renault Kangoo от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 24.1% | +65% |
| Окачване | 18.3% | +41% |
| Спирачки | 16.6% | +93% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 13.7% | +227% |
| Управление | 9.7% | +237% |
| Видимост на водача към пътя | 9.6% | +92% |
| Гуми | 8.1% | +9% |
| Шум, емисии и течове | 3.8% | +18% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.2% | +88% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -22% |
| Колела | 0.3% | -47% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 10.86% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 8.26% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.64% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 7.34% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.11% |
Проверете конкретен Renault Kangoo на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.