Резултати на MOT
2010 Renault Megane: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 32,773 MOT теста на Renault Megane с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 99,342 мили) 48.7% са минали от първия път, с 5.7 процентни пункта по-нисък от Renault Megane като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Megane от 2010 г.: не са издържали с 25% по-често от сравними автомобили.
32,773 MOT проверки на 17,279 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 48.7% | ±0.5 п. п. (95%), n = 32,773 |
| Всички Renault Megane | 54.4% | n = 227,348 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.25× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.9% | n = 32,773 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 32,773 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Renault Megane от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Renault Megane – на 12. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 28,826 тествани Renault Megane на възраст 13 години от първия път са минали 48.2%. Автомобилите от 2010 са минали 48.7%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Megane със същата възраст.
Къде се провалят Renault Megane от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 25.5% | +35% |
| Окачване | 24.1% | +47% |
| Спирачки | 15.5% | +52% |
| Управление | 11.8% | +253% |
| Гуми | 7.6% | -3% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.2% | +24% |
| Видимост на водача към пътя | 5.7% | -8% |
| Шум, емисии и течове | 3.9% | -22% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.8% | +32% |
| Колела | 0.9% | +63% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -13% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 12.38% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 10.51% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.16% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.87% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 5.97% |
Проверете конкретен Renault Megane на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.