Rendimiento en el MOT
2010 Renault Megane: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 32,773 pruebas MOT de Renault Megane matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 99,342 millas), 48.7% aprobaron a la primera, 5.7 puntos porcentuales por debajo de el Renault Megane en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Megane de 2010: suspendieron un 25% más que coches comparables.
32,773 pruebas MOT en 17,279 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 48.7% | ±0.5 p. p. (95%), n = 32,773 |
| Todos los Renault Megane | 54.4% | n = 227,348 |
| Suspensos vs coches similares | 1.25× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.9% | n = 32,773 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 32,773 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Renault Megane de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los Renault Megane, con 12. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 28,826 Renault Megane probados con 13 años aprobaron a la primera en el 48.2% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 48.7%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Megane de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Megane de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 25.5% | +35% |
| Suspensión | 24.1% | +47% |
| Frenos | 15.5% | +52% |
| Dirección | 11.8% | +253% |
| Neumáticos | 7.6% | -3% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.2% | +24% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.7% | -8% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.9% | -22% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.8% | +32% |
| Ruedas | 0.9% | +63% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -13% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 12.38% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 10.51% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.16% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.87% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.97% |
Compruebe un Renault Megane 2010 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.