Rendimiento en el MOT
Renault Megane: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 227,348 pruebas del MOT del Renault Megane en 2023–2024, el 54.4% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Megane: suspendieron un 28% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «muelle helicoidal: fracturado o roto», en 8.07% de las pruebas.
227,348 pruebas MOT en 120,400 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 54.4% | ±0.2 p. p. (95%), n = 227,348 |
| Suspensos vs coches similares | 1.28× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.1% | n = 227,348 |
| Edad media en la prueba | 12 años | n = 227,348 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 87,900 millas | n = 227,348 |
| Vehículos probados | 120,400 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Renault Megane
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 22.8% | +48% |
| Suspensión | 19.2% | +49% |
| Frenos | 13.1% | +47% |
| Dirección | 8.4% | +213% |
| Neumáticos | 7.7% | +8% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.4% | +27% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.8% | +5% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.2% | -28% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.8% | +30% |
| Ruedas | 0.6% | +24% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -1% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -42% |
Renault Megane: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 120,613 | 10.7 años | 54.5% | +35% |
| Gasolina | 106,524 | 13.6 años | 54.4% | +20% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 8.07% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 6.83% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.80% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.30% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 4.77% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 4.55% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.75% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.32% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.20% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.04% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 18.97% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 18.86% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 9.69% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 8.60% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 7.60% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 7,254 | 79.2% | +42% |
| 5-6 | 14,988 | 75.6% | +28% |
| 7-8 | 23,963 | 63.2% | +48% |
| 9-10 | 30,113 | 53.2% | +47% |
| 11-12 | 45,689 | 51.1% | +29% |
| 13-15 | 61,943 | 48.2% | +23% |
| 16+ | 42,004 | 50.3% | +16% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 793 | 82.6% | 1.30× |
| 2020 | 2,188 | 80.7% | 1.37× |
| 2019 | 5,100 | 78.3% | 1.46× |
| 2018 | 4,077 | 77.7% | 1.28× |
| 2017 | 10,474 | 74.4% | 1.28× |
| 2016 | 10,471 | 70.3% | 1.33× |
| 2015 | 13,144 | 60.7% | 1.48× |
| 2014 | 14,398 | 53.1% | 1.57× |
| 2013 | 14,710 | 53.3% | 1.41× |
| 2012 | 18,251 | 52.4% | 1.31× |
| 2011 | 26,819 | 50.4% | 1.27× |
| 2010 | 32,773 | 48.7% | 1.25× |
| 2009 | 18,648 | 47.6% | 1.23× |
| 2008 | 12,147 | 48.0% | 1.22× |
| 2007 | 13,345 | 47.5% | 1.21× |
| 2006 | 8,175 | 46.4% | 1.23× |
| 2005 | 5,079 | 49.2% | 1.18× |
| 2004 | 2,607 | 49.6% | 1.17× |
| 2003 | 3,407 | 54.8% | 1.04× |
| 2002 | 5,021 | 56.2% | 1.03× |
| 2001 | 3,400 | 55.1% | 1.09× |
| 2000 | 1,565 | 56.6% | 1.11× |
| 1999 | 404 | 55.9% | 1.27× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.