Резултати на MOT
2011 Renault Modus: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,633 MOT теста на Renault Modus с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 11.9 години при теста, медиана на пробега 57,130 мили) 50.9% са минали от първия път, с 0.7 процентни пункта по-висок от Renault Modus като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Modus от 2011 г.: не са издържали с 52% по-често от сравними автомобили.
2,633 MOT проверки на 1,329 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 50.9% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,633 |
| Всички Renault Modus | 50.2% | n = 26,014 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.52× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.5% | n = 2,633 |
| Средна възраст при теста | 11.9 години | n = 2,633 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Renault Modus от 2011 г. са проверявани на средна възраст 11.9 години; всички Renault Modus – на 15.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,392 тествани Renault Modus на възраст 12 години от първия път са минали 53.6%. Автомобилите от 2011 са минали 50.9%, с 2.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Modus със същата възраст.
Къде се провалят Renault Modus от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 26.5% | +136% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.9% | +74% |
| Спирачки | 9.6% | +36% |
| Гуми | 8.0% | +35% |
| Управление | 6.5% | +236% |
| Видимост на водача към пътя | 5.7% | +12% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 4.0% | +426% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.8% | +8% |
| Шум, емисии и течове | 2.1% | -29% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -15% |
| Колела | 0.2% | -55% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 17.09% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.80% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 5.89% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.09% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.99% |
Проверете конкретен Renault Modus на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.