Резултати на MOT
2005 Renault Scenic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,225 MOT теста на Renault Scenic с година на регистрация 2005 през 2023–2024 (средна възраст 17.8 години при теста, медиана на пробега 63,682 мили) 47.0% са минали от първия път, с 8.8 процентни пункта по-нисък от Renault Scenic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Scenic от 2005 г.: не са издържали с 41% по-често от сравними автомобили.
2,225 MOT проверки на 1,317 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 47.0% | ±2.1 п. п. (95%), n = 2,225 |
| Всички Renault Scenic | 55.8% | n = 80,388 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.41× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 14.3% | n = 2,225 |
| Средна възраст при теста | 17.8 години | n = 2,225 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2005 г.?
Renault Scenic от 2005 г. са проверявани на средна възраст 17.8 години; всички Renault Scenic – на 12.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,510 тествани Renault Scenic на възраст 18 години от първия път са минали 47.7%. Автомобилите от 2005 са минали 47.0%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Scenic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Scenic от 2005
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 30.1% | +73% |
| Окачване | 21.1% | +59% |
| Спирачки | 18.2% | +74% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 9.3% | +36% |
| Гуми | 9.3% | +62% |
| Видимост на водача към пътя | 8.9% | +31% |
| Управление | 7.8% | +179% |
| Шум, емисии и течове | 5.9% | +13% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.7% | +82% |
| Регистрационни табели и VIN | 1.0% | +91% |
| Колела | 0.3% | -19% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.91% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 7.60% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.60% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.83% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.65% |
Проверете конкретен Renault Scenic на 2005
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.