Резултати на MOT
2007 Renault Trafic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 9,027 MOT теста на Renault Trafic с година на регистрация 2007 през 2023–2024 (средна възраст 15.9 години при теста, медиана на пробега 149,428 мили) 47.9% са минали от първия път, с 10 процентни пункта по-нисък от Renault Trafic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Trafic от 2007 г.: не са издържали с 18% по-често от сравними автомобили.
9,027 MOT проверки на 4,951 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 47.9% | ±1 п. п. (95%), n = 9,027 |
| Всички Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.18× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 14.6% | n = 9,027 |
| Средна възраст при теста | 15.9 години | n = 9,027 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2007 г.?
Renault Trafic от 2007 г. са проверявани на средна възраст 15.9 години; всички Renault Trafic – на 9.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,095 тествани Renault Trafic на възраст 16 години от първия път са минали 46.6%. Автомобилите от 2007 са минали 47.9%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Trafic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Trafic от 2007
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 26.9% | +26% |
| Окачване | 26.3% | +35% |
| Спирачки | 23.9% | +66% |
| Управление | 13.4% | +190% |
| Видимост на водача към пътя | 10.3% | +46% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 8.5% | -8% |
| Гуми | 6.2% | -24% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 5.8% | +87% |
| Шум, емисии и течове | 4.6% | -17% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.6% | -7% |
| Колела | 0.3% | -62% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +141% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 10.54% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 8.80% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.12% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 7.21% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.63% |
Проверете конкретен Renault Trafic на 2007
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.