Резултати на MOT
2008 Renault Trafic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,482 MOT теста на Renault Trafic с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 15 години при теста, медиана на пробега 146,408 мили) 48.5% са минали от първия път, с 9.5 процентни пункта по-нисък от Renault Trafic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Trafic от 2008 г.: не са издържали с 18% по-често от сравними автомобили.
8,482 MOT проверки на 4,607 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 48.5% | ±1.1 п. п. (95%), n = 8,482 |
| Всички Renault Trafic | 58.0% | n = 218,161 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.18× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 15.0% | n = 8,482 |
| Средна възраст при теста | 15 години | n = 8,482 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
Renault Trafic от 2008 г. са проверявани на средна възраст 15 години; всички Renault Trafic – на 9.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 7,908 тествани Renault Trafic на възраст 15 години от първия път са минали 48.6%. Автомобилите от 2008 са минали 48.5%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Trafic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Trafic от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 26.7% | +29% |
| Окачване | 24.6% | +29% |
| Спирачки | 23.7% | +78% |
| Управление | 12.8% | +196% |
| Видимост на водача към пътя | 9.3% | +37% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.8% | -7% |
| Гуми | 6.6% | -20% |
| Шум, емисии и течове | 5.2% | -10% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 4.0% | +54% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +21% |
| Колела | 0.3% | -55% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +59% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 10.28% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 8.33% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.25% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 7.54% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.13% |
Проверете конкретен Renault Trafic на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.