Резултати на MOT
2019 Tesla Model S: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,448 MOT теста на Tesla Model S с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 4 години при теста, медиана на пробега 45,554 мили) 83.8% са минали от първия път, с 2.8 процентни пункта по-висок от Tesla Model S като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Tesla Model S от 2019 г.: не са издържали с 8% по-често от сравними автомобили.
2,448 MOT проверки на 1,189 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.8% | ±1.5 п. п. (95%), n = 2,448 |
| Всички Tesla Model S | 81.0% | n = 21,398 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.08× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.4% | n = 2,448 |
| Средна възраст при теста | 4 години | n = 2,448 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Tesla Model S от 2019 г. са проверявани на средна възраст 4 години; всички Tesla Model S – на 5.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,567 тествани Tesla Model S на възраст 4 години от първия път са минали 84.6%. Автомобилите от 2019 са минали 83.8%, с 0.8 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Tesla Model S със същата възраст.
Къде се провалят Tesla Model S от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 8.9% | +16% |
| Видимост на водача към пътя | 3.9% | +38% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.3% | -32% |
| Спирачки | 1.3% | -2% |
| Окачване | 1.2% | -35% |
| Управление | 0.5% | +130% |
| Колела | 0.5% | +128% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.4% | +62% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +25% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -29% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 3.55% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.57% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.21% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.84% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.02% |
Проверете конкретен Tesla Model S на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.