Резултати на MOT
2010 Toyota Auris: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 19,338 MOT теста на Toyota Auris с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 85,467 мили) 65.0% са минали от първия път, с 8.3 процентни пункта по-нисък от Toyota Auris като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Toyota Auris от 2010 г.: не са издържали с 7% по-рядко от сравними автомобили.
19,338 MOT проверки на 9,729 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 65.0% | ±0.7 п. п. (95%), n = 19,338 |
| Всички Toyota Auris | 73.3% | n = 311,459 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.93× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.8% | n = 19,338 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 19,338 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Toyota Auris от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Toyota Auris – на 9.9. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 20,205 тествани Toyota Auris на възраст 13 години от първия път са минали 64.6%. Автомобилите от 2010 са минали 65.0%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Toyota Auris със същата възраст.
Къде се провалят Toyota Auris от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 20.7% | +18% |
| Спирачки | 9.2% | +6% |
| Окачване | 8.2% | -38% |
| Гуми | 5.6% | -19% |
| Видимост на водача към пътя | 5.0% | -15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.1% | -54% |
| Шум, емисии и течове | 1.7% | -59% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.2% | +13% |
| Управление | 1.0% | -57% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +13% |
| Колела | 0.3% | -38% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.21% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.79% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.06% |
| Странични мигачи: не работят | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.83% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.75% |
Проверете конкретен Toyota Auris на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.