Резултати на MOT
Toyota Aygo: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 509,719 теста в MOT на Toyota Aygo за 2023–2024 от първия път са минали 76.0%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Toyota Aygo: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили. Най-честият пункт за провал е „чистачки: не почистват ефективно предното стъкло“ — при 2.54% от тестовете.
509,719 MOT проверки на 262,417 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 76.0% | ±0.1 п. п. (95%), n = 509,719 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.96× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.6% | n = 509,719 |
| Средна възраст при теста | 8.6 години | n = 509,719 |
| Медианен пробег при теста | 43,730 мили | n = 509,719 |
| Тествани превозни средства | 262,417 | 2023–2024 |
Къде се провалят Toyota Aygo
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 9.7% | +5% |
| Спирачки | 7.5% | +44% |
| Гуми | 5.4% | -2% |
| Окачване | 4.9% | -31% |
| Видимост на водача към пътя | 4.2% | -6% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.5% | -1% |
| Шум, емисии и течове | 2.4% | -6% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | +14% |
| Управление | 0.3% | -79% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +3% |
| Колела | 0.3% | Еднакво |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -9% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.54% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.41% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.09% |
| Работа на работната спирачка: прекомерно заклинване | Спирачки | 2.07% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.72% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.49% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.43% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 1.38% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 1.07% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 1.06% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 13.38% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 12.68% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 10.66% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 6.68% |
| Болтове и втулки на щангите: болтът или втулката са прекомерно износени | Окачване | 6.35% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 76,339 | 89.3% | -5% |
| 5-6 | 83,272 | 85.4% | -8% |
| 7-8 | 88,080 | 82.8% | -20% |
| 9-10 | 69,213 | 74.3% | -9% |
| 11-12 | 55,760 | 66.0% | Еднакво |
| 13-15 | 71,388 | 58.8% | +5% |
| 16+ | 39,043 | 52.9% | +10% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 17,395 | 91.6% | 0.89× |
| 2020 | 33,303 | 90.9% | 0.91× |
| 2019 | 44,457 | 88.6% | 0.96× |
| 2018 | 44,114 | 86.1% | 0.98× |
| 2017 | 42,944 | 85.2% | 0.87× |
| 2016 | 44,378 | 84.4% | 0.79× |
| 2015 | 46,272 | 81.9% | 0.78× |
| 2014 | 38,733 | 76.5% | 0.88× |
| 2013 | 30,502 | 71.6% | 0.95× |
| 2012 | 29,864 | 67.0% | 1.00× |
| 2011 | 25,886 | 64.7% | 1.00× |
| 2010 | 23,947 | 62.4% | 1.00× |
| 2009 | 25,706 | 59.8% | 1.04× |
| 2008 | 23,377 | 54.4% | 1.11× |
| 2007 | 19,317 | 54.4% | 1.08× |
| 2006 | 16,219 | 53.0% | 1.09× |
| 2005 | 3,019 | 48.5% | 1.18× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Aygo на Toyota
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.