Rendimiento en el MOT
2010 BMW 3 Series: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 53,983 pruebas MOT de BMW 3 Series matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 118,322 millas), 67.6% aprobaron a la primera, 7.3 puntos porcentuales por debajo de el BMW 3 Series en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW 3 Series de 2010: suspendieron un 22% menos que coches comparables.
53,983 pruebas MOT en 28,707 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.6% | ±0.4 p. p. (95%), n = 53,983 |
| Todos los BMW 3 Series | 74.9% | n = 1,007,360 |
| Suspensos vs coches similares | 0.78× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.4% | n = 53,983 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 53,983 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los BMW 3 Series de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los BMW 3 Series, con 11.1. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 54,365 BMW 3 Series probados con 13 años aprobaron a la primera en el 67.5% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 67.6%, 0.1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW 3 Series de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW 3 Series de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.4% | -35% |
| Suspensión | 10.6% | -38% |
| Frenos | 8.9% | -18% |
| Neumáticos | 8.4% | +2% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | -23% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.8% | -25% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.0% | -67% |
| Ruedas | 1.5% | +136% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.9% | -43% |
| Dirección | 0.5% | -85% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +10% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +61% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 5.73% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.73% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.53% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.97% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.36% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.