Rendimiento en el MOT
2013 BMW X5: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,793 pruebas MOT de BMW X5 matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 10 años en la prueba y una mediana de 95,809 millas), 79.0% aprobaron a la primera, 0.5 puntos porcentuales por encima de el BMW X5 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW X5 de 2013: suspendieron un 38% menos que coches comparables.
6,793 pruebas MOT en 3,436 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 79.0% | ±1 p. p. (95%), n = 6,793 |
| Todos los BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Suspensos vs coches similares | 0.62× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.8% | n = 6,793 |
| Edad media en la prueba | 10 años | n = 6,793 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los BMW X5 de 2013 se probaron con 10 años de media; todos los BMW X5, con 9.9. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 8,022 BMW X5 probados con 10 años aprobaron a la primera en el 79.9% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 79.0%, 0.9 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW X5 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW X5 de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.8% | -40% |
| Neumáticos | 7.1% | -8% |
| Suspensión | 4.0% | -66% |
| Frenos | 3.2% | -60% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.5% | -46% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.7% | -41% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -69% |
| Ruedas | 0.7% | +31% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% | -38% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | +45% |
| Dirección | 0.1% | -95% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Intermitentes laterales: no funcionan | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.06% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 3.40% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.10% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.43% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 1.43% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.