Rendimiento en el MOT
2014 Citroen C4: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 42,801 pruebas MOT de Citroen C4 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 77,904 millas), 59.7% aprobaron a la primera, 3.6 puntos porcentuales por debajo de el Citroen C4 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen C4 de 2014: suspendieron un 38% más que coches comparables.
42,801 pruebas MOT en 21,238 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 59.7% | ±0.5 p. p. (95%), n = 42,801 |
| Todos los Citroen C4 | 63.3% | n = 364,993 |
| Suspensos vs coches similares | 1.38× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.5% | n = 42,801 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 42,801 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Citroen C4 de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Citroen C4, con 8.7. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 40,489 Citroen C4 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 59.6% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 59.7%, 0.1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen C4 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen C4 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.8% | +47% |
| Suspensión | 14.1% | +57% |
| Neumáticos | 8.8% | +22% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.5% | +196% |
| Frenos | 7.5% | +15% |
| Dirección | 6.3% | +210% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | +19% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.1% | +175% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.7% | -32% |
| Ruedas | 0.6% | +36% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -55% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 7.30% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 5.43% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 5.07% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.49% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.91% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.