Rendimiento en el MOT
2006 Citroen Dispatch: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,265 pruebas MOT de Citroen Dispatch matriculados en 2006, en 2023–2024 (con una media de 16.9 años en la prueba y una mediana de 128,332 millas), 50.1% aprobaron a la primera, 8.9 puntos porcentuales por debajo de el Citroen Dispatch en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen Dispatch de 2006: suspendieron un 7% más que coches comparables.
2,265 pruebas MOT en 1,262 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 50.1% | ±2.1 p. p. (95%), n = 2,265 |
| Todos los Citroen Dispatch | 59.0% | n = 95,578 |
| Suspensos vs coches similares | 1.07× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.2% | n = 2,265 |
| Edad media en la prueba | 16.9 años | n = 2,265 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2006?
Los Citroen Dispatch de 2006 se probaron con 16.9 años de media; todos los Citroen Dispatch, con 8.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,410 Citroen Dispatch probados con 17 años aprobaron a la primera en el 49.0% de los casos. Los coches de 2006 aprobaron 50.1%, 1.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen Dispatch de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen Dispatch de 2006
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 25.3% | +23% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 23.2% | +2% |
| Carrocería, chasis y estructura | 20.0% | +75% |
| Frenos | 15.1% | -7% |
| Visión de la carretera del conductor | 8.8% | +10% |
| Neumáticos | 7.9% | -4% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 6.4% | +68% |
| Dirección | 4.7% | -5% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.2% | -24% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -38% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.1% | -56% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 10.82% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.73% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 6.62% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 6.09% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 5.21% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.