Rendimiento en el MOT
2011 Citroen Nemo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,565 pruebas MOT de Citroen Nemo matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 11.9 años en la prueba y una mediana de 91,145 millas), 59.3% aprobaron a la primera, 1.7 puntos porcentuales por encima de el Citroen Nemo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen Nemo de 2011: suspendieron un 11% más que coches comparables.
2,565 pruebas MOT en 1,398 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 59.3% | ±1.9 p. p. (95%), n = 2,565 |
| Todos los Citroen Nemo | 57.6% | n = 29,417 |
| Suspensos vs coches similares | 1.11× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.2% | n = 2,565 |
| Edad media en la prueba | 11.9 años | n = 2,565 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Citroen Nemo de 2011 se probaron con 11.9 años de media; todos los Citroen Nemo, con 10.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 1.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,215 Citroen Nemo probados con 12 años aprobaron a la primera en el 59.3% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 59.3%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen Nemo de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen Nemo de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 20.2% | +42% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 13.9% | -9% |
| Neumáticos | 8.7% | +18% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.8% | +32% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.6% | +89% |
| Frenos | 6.0% | -34% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.5% | +17% |
| Dirección | 2.8% | -10% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | +10% |
| Ruedas | 0.4% | -33% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -44% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 8.65% |
| Amortiguadores: casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.34% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.98% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.12% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.92% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.