Rendimiento en el MOT
2016 Dacia Duster: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,113 pruebas MOT de Dacia Duster matriculados en 2016, en 2023–2024 (con una media de 6.9 años en la prueba y una mediana de 57,615 millas), 70.5% aprobaron a la primera, 2.8 puntos porcentuales por debajo de el Dacia Duster en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Dacia Duster de 2016: suspendieron un 35% más que coches comparables.
14,113 pruebas MOT en 7,009 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.5% | ±0.8 p. p. (95%), n = 14,113 |
| Todos los Dacia Duster | 73.3% | n = 136,230 |
| Suspensos vs coches similares | 1.35× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.0% | n = 14,113 |
| Edad media en la prueba | 6.9 años | n = 14,113 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2016?
Los Dacia Duster de 2016 se probaron con 6.9 años de media; todos los Dacia Duster, con 5.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 2.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 13,065 Dacia Duster probados con 7 años aprobaron a la primera en el 70.0% de los casos. Los coches de 2016 aprobaron 70.5%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Dacia Duster de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Dacia Duster de 2016
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.9% | +111% |
| Suspensión | 5.9% | +17% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.9% | +75% |
| Frenos | 5.7% | +25% |
| Neumáticos | 5.4% | -13% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.6% | +125% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.1% | +62% |
| Dirección | 2.0% | +127% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | +62% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -35% |
| Ruedas | 0.1% | -66% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.90% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.44% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.80% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.66% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.53% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.