Rendimiento en el MOT
2012 Ford B-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 5,992 pruebas MOT de Ford B-Max matriculados en 2012, en 2023–2024 (con una media de 10.6 años en la prueba y una mediana de 64,771 millas), 65.6% aprobaron a la primera, 5.6 puntos porcentuales por debajo de el Ford B-Max en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford B-Max de 2012: suspendieron un 7% más que coches comparables.
5,992 pruebas MOT en 3,012 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.6% | ±1.2 p. p. (95%), n = 5,992 |
| Todos los Ford B-Max | 71.2% | n = 109,334 |
| Suspensos vs coches similares | 1.07× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.1% | n = 5,992 |
| Edad media en la prueba | 10.6 años | n = 5,992 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2012?
Los Ford B-Max de 2012 se probaron con 10.6 años de media; todos los Ford B-Max, con 8.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 5.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 9,766 Ford B-Max probados con 11 años aprobaron a la primera en el 65.0% de los casos. Los coches de 2012 aprobaron 65.6%, 0.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Ford B-Max de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Ford B-Max de 2012
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.5% | +21% |
| Suspensión | 12.6% | +16% |
| Neumáticos | 7.0% | +10% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.7% | -4% |
| Frenos | 4.3% | -38% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.3% | +11% |
| Dirección | 2.3% | +11% |
| Carrocería, chasis y estructura | 2.1% | -36% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.1% | +50% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -4% |
| Ruedas | 0.1% | -58% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.19% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.44% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.37% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.57% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.35% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.