Rendimiento en el MOT
Ford B-Max: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 109,334 pruebas del MOT del Ford B-Max en 2023–2024, el 71.2% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford B-Max: suspendieron un 16% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de freno: no funciona», en 8.28% de las pruebas.
109,334 pruebas MOT en 54,367 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 71.2% | ±0.3 p. p. (95%), n = 109,334 |
| Suspensos vs coches similares | 1.16× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.7% | n = 109,334 |
| Edad media en la prueba | 8.5 años | n = 109,334 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 48,162 millas | n = 109,334 |
| Vehículos probados | 54,367 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Ford B-Max
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.0% | +69% |
| Suspensión | 7.7% | +10% |
| Neumáticos | 6.3% | +9% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.5% | +10% |
| Frenos | 3.4% | -33% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.3% | +9% |
| Dirección | 1.3% | -11% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -46% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | +57% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -2% |
| Ruedas | 0.2% | -40% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -46% |
Ford B-Max: tasa de aprobados en el MOT por combustible: gasolina frente a diésel
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 92,139 | 8.4 años | 72.6% | +12% |
| Diésel | 17,192 | 8.8 años | 63.9% | +35% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.28% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.24% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.15% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.64% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.02% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.89% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.30% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.23% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.21% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.16% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 16.52% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 10.87% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 7.76% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 6.57% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 3.36% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 391 | 79.0% | +63% |
| 5-6 | 14,750 | 77.3% | +41% |
| 7-8 | 35,459 | 75.1% | +16% |
| 9-10 | 48,604 | 67.8% | +13% |
| 11-12 | 10,128 | 64.9% | +6% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,385 | 75.0% | 1.69× |
| 2017 | 11,627 | 76.2% | 1.45× |
| 2016 | 14,454 | 77.0% | 1.20× |
| 2015 | 19,930 | 74.4% | 1.13× |
| 2014 | 26,157 | 70.4% | 1.12× |
| 2013 | 29,785 | 66.0% | 1.13× |
| 2012 | 5,992 | 65.6% | 1.07× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.