Wyniki w MOT
Ford B-Max: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 109,334 testach MOT modelu Ford B-Max w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 71.2%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford B-Max: niezaliczone o 16% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „światło stop: nie działa”, w 8.28% testów.
109,334 testów MOT dla 54,367 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 71.2% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 109,334 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.16× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.7% | n = 109,334 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.5 lat | n = 109,334 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 48,162 mil | n = 109,334 |
| Przetestowane pojazdy | 54,367 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Ford B-Max
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 14.0% | +69% |
| Zawieszenie | 7.7% | +10% |
| Opony | 6.3% | +9% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.5% | +10% |
| Hamulce | 3.4% | -33% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.3% | +9% |
| Układ kierowniczy | 1.3% | -11% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.1% | -46% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% | +57% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -2% |
| Koła | 0.2% | -40% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -46% |
Ford B-Max: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 92,139 | 8.4 l. | 72.6% | +12% |
| Diesel | 17,192 | 8.8 l. | 63.9% | +35% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.28% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.24% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 3.15% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.64% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.02% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.89% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.30% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.23% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.21% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.16% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.52% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 10.87% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.76% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.57% |
| Sprężyna śrubowa: skorodowana tak, że jej przekrój jest zmniejszony, a sprężyna poważnie osłabiona | Zawieszenie | 3.36% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 391 | 79.0% | +63% |
| 5-6 | 14,750 | 77.3% | +41% |
| 7-8 | 35,459 | 75.1% | +16% |
| 9-10 | 48,604 | 67.8% | +13% |
| 11-12 | 10,128 | 64.9% | +6% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,385 | 75.0% | 1.69× |
| 2017 | 11,627 | 76.2% | 1.45× |
| 2016 | 14,454 | 77.0% | 1.20× |
| 2015 | 19,930 | 74.4% | 1.13× |
| 2014 | 26,157 | 70.4% | 1.12× |
| 2013 | 29,785 | 66.0% | 1.13× |
| 2012 | 5,992 | 65.6% | 1.07× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Ford B-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.