Результати MOT
Ford B-Max: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 109,334 тестами MOT моделі Ford B-Max за 2023–2024 з першого разу пройшли 71.2%. З урахуванням віку, пробігу й пального Ford B-Max: не пройшли на 16% частіше, ніж порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «стоп-сигнал: не працює», у 8.28% тестів.
109,334 перевірок MOT для 54,367 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 71.2% | ±0.3 в. п. (95%), n = 109,334 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 1.16× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 6.7% | n = 109,334 |
| Середній вік на момент тесту | 8.5 р. | n = 109,334 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 48,162 миль | n = 109,334 |
| Протестовані транспортні засоби | 54,367 | 2023–2024 |
Де провалюються Ford B-Max
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 14.0% | +69% |
| Підвіска | 7.7% | +10% |
| Шини | 6.3% | +9% |
| Огляд дороги водієм | 4.5% | +10% |
| Гальма | 3.4% | -33% |
| Шум, викиди та протікання | 2.3% | +9% |
| Рульове керування | 1.3% | -11% |
| Кузов, шасі та конструкція | 1.1% | -46% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.8% | +57% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.2% | -2% |
| Колеса | 0.2% | -40% |
| Спідометр і органи керування | 0.0% | -46% |
Ford B-Max: частка успішно пройдених MOT за пальним: бензин проти дизель
Необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік автомобілів кожного палива; скоригований стовпець порівнює кожне паливо з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Паливо, що суттєво відрізняється від моделі загалом, має власну сторінку.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 92,139 | 8.4 р. | 72.6% | +12% |
| Дизель | 17,192 | 8.8 р. | 63.9% | +35% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 8.28% |
| Пружина підвіски: тріснута або зламана | Підвіска | 3.24% |
| Кульова опора: кульова опора надмірно зношена | Підвіска | 3.15% |
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 2.64% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 2.02% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 1.89% |
| Фара: не працює на ближньому світлі | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 1.30% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 1.23% |
| Стан: має поріз, що перевищує допустимий, достатньо глибокий, щоб досягти шарів або корду | Шини | 1.21% |
| Підсвітка номерного знака: не працює у разі однієї лампи або всіх ламп | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 1.16% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 16.52% |
| Стан: має розрив, спричинений розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 10.87% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 7.76% |
| Гальмівні диски: у стані, що серйозно їх послаблює | Гальма | 6.57% |
| Пружина: корозія зменшила площу поперечного перерізу, пружина суттєво ослаблена | Підвіска | 3.36% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 391 | 79.0% | +63% |
| 5-6 | 14,750 | 77.3% | +41% |
| 7-8 | 35,459 | 75.1% | +16% |
| 9-10 | 48,604 | 67.8% | +13% |
| 11-12 | 10,128 | 64.9% | +6% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,385 | 75.0% | 1.69× |
| 2017 | 11,627 | 76.2% | 1.45× |
| 2016 | 14,454 | 77.0% | 1.20× |
| 2015 | 19,930 | 74.4% | 1.13× |
| 2014 | 26,157 | 70.4% | 1.12× |
| 2013 | 29,785 | 66.0% | 1.13× |
| 2012 | 5,992 | 65.6% | 1.07× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Перевірте конкретний B-Max на Ford
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.