Резултати на MOT
Ford B-Max: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 109,334 теста в MOT на Ford B-Max за 2023–2024 от първия път са минали 71.2%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford B-Max: не са издържали с 16% по-често от сравними автомобили. Най-честият пункт за провал е „стоп светлина: не работи“ — при 8.28% от тестовете.
109,334 MOT проверки на 54,367 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 71.2% | ±0.3 п. п. (95%), n = 109,334 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.16× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 6.7% | n = 109,334 |
| Средна възраст при теста | 8.5 години | n = 109,334 |
| Медианен пробег при теста | 48,162 мили | n = 109,334 |
| Тествани превозни средства | 54,367 | 2023–2024 |
Къде се провалят Ford B-Max
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 14.0% | +69% |
| Окачване | 7.7% | +10% |
| Гуми | 6.3% | +9% |
| Видимост на водача към пътя | 4.5% | +10% |
| Спирачки | 3.4% | -33% |
| Шум, емисии и течове | 2.3% | +9% |
| Управление | 1.3% | -11% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.1% | -46% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | +57% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -2% |
| Колела | 0.2% | -40% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -46% |
Ford B-Max: дял на успешно преминалите MOT по гориво: бензин срещу дизел
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 92,139 | 8.4 г. | 72.6% | +12% |
| Дизел | 17,192 | 8.8 г. | 63.9% | +35% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.28% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.24% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 3.15% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.64% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.02% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.89% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.30% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.23% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.21% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.16% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 16.52% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 10.87% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 7.76% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 6.57% |
| Спирална пружина: корозирала, напречното ѝ сечение е намалено и е сериозно отслабена | Окачване | 3.36% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 391 | 79.0% | +63% |
| 5-6 | 14,750 | 77.3% | +41% |
| 7-8 | 35,459 | 75.1% | +16% |
| 9-10 | 48,604 | 67.8% | +13% |
| 11-12 | 10,128 | 64.9% | +6% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,385 | 75.0% | 1.69× |
| 2017 | 11,627 | 76.2% | 1.45× |
| 2016 | 14,454 | 77.0% | 1.20× |
| 2015 | 19,930 | 74.4% | 1.13× |
| 2014 | 26,157 | 70.4% | 1.12× |
| 2013 | 29,785 | 66.0% | 1.13× |
| 2012 | 5,992 | 65.6% | 1.07× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
Проверете конкретен B-Max на Ford
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.