Результаты MOT
Ford B-Max: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 109,334 тестам MOT модели Ford B-Max за 2023–2024 с первого раза прошли 71.2%. С учётом возраста, пробега и топлива Ford B-Max: не прошли на 16% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «стоп-сигнал: не работает» — в 8.28% тестов.
109,334 проверок MOT для 54,367 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 71.2% | ±0.3 п. п. (95%), n = 109,334 |
| Провалы vs похожие авто | 1.16× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 6.7% | n = 109,334 |
| Средний возраст на момент теста | 8.5 л. | n = 109,334 |
| Медианный пробег на момент теста | 48,162 миль | n = 109,334 |
| Протестированные транспортные средства | 54,367 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Ford B-Max
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 14.0% | +69% |
| Подвеска | 7.7% | +10% |
| Шины | 6.3% | +9% |
| Обзор дороги водителем | 4.5% | +10% |
| Тормоза | 3.4% | -33% |
| Шум, выбросы и утечки | 2.3% | +9% |
| Рулевое управление | 1.3% | -11% |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.1% | -46% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.8% | +57% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.2% | -2% |
| Колёса | 0.2% | -40% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | -46% |
Ford B-Max: доля успешно пройденных MOT по топливу: бензин против дизель
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 92,139 | 8.4 л. | 72.6% | +12% |
| Дизель | 17,192 | 8.8 л. | 63.9% | +35% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 8.28% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.24% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 3.15% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.64% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.02% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.89% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.30% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 1.23% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.21% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.16% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 16.52% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 10.87% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 7.76% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 6.57% |
| Пружина: корродирована, площадь поперечного сечения уменьшена, пружина серьёзно ослаблена | Подвеска | 3.36% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 391 | 79.0% | +63% |
| 5-6 | 14,750 | 77.3% | +41% |
| 7-8 | 35,459 | 75.1% | +16% |
| 9-10 | 48,604 | 67.8% | +13% |
| 11-12 | 10,128 | 64.9% | +6% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,385 | 75.0% | 1.69× |
| 2017 | 11,627 | 76.2% | 1.45× |
| 2016 | 14,454 | 77.0% | 1.20× |
| 2015 | 19,930 | 74.4% | 1.13× |
| 2014 | 26,157 | 70.4% | 1.12× |
| 2013 | 29,785 | 66.0% | 1.13× |
| 2012 | 5,992 | 65.6% | 1.07× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
Проверьте конкретный B-Max на Ford
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.