Wyniki w MOT
Ford B-Max diesel: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 17,192 testów MOT dla Ford B-Max – diesel w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8.8 lat, mediana przebiegu 65,579 mil) 63.9% zdało za pierwszym razem, wobec 72.6% z 92,139 testów Ford B-Max z paliwem benzyna. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Ford B-Max – diesel: niezaliczone o 35% częściej niż porównywalne samochody — 1.35× wobec 1.16× dla całego modelu Ford B-Max.
17,192 testów MOT dla 8,487 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 63.9% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 17,192 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford B-Max | 71.2% | n = 109,334 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.35× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Ford B-Max ogółem 1.16× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.0% | n = 17,192 |
| Średni wiek w dniu testu | 8.8 lat | n = 17,192 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2011–2018 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Diesel na tle pozostałych paliw w Ford B-Max
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem).
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 92,139 | 8.4 l. | 72.6% | +12% | 6.3% |
| Diesel | 17,192 | 8.8 l. | 63.9% | +35% | 9.0% |
Czym różnią się Ford B-Max – diesel
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Ford B-Max – diesel niezaliczeń było o 173% więcej niż w przypadku Ford B-Max ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (2.98× wobec 1.09×).
- Układ kierowniczy: w przypadku Ford B-Max – diesel niezaliczeń było o 79% więcej niż w przypadku Ford B-Max ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.60× wobec 0.89×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Ford B-Max – diesel niezaliczeń było o 31% mniej niż w przypadku Ford B-Max ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.38× wobec 0.54×).
- Zawieszenie: w przypadku Ford B-Max – diesel niezaliczeń było o 23% więcej niż w przypadku Ford B-Max ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.36× wobec 1.10×).
| Obszar | Diesel (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Ford B-Max (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 16.7% (+88%) | 14.0% (+69%) |
| Zawieszenie | 10.8% (+36%) | 7.7% (+10%) |
| Opony | 8.3% (+25%) | 6.3% (+9%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.3% (+199%) | 2.3% (+9%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.8% (+27%) | 4.5% (+10%) |
| Hamulce | 4.5% (-24%) | 3.4% (-33%) |
| Układ kierowniczy | 2.7% (+60%) | 1.3% (-11%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.0% (-62%) | 1.1% (-46%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.0% (+40%) | 0.8% (+57%) |
Najczęstsze usterki modelu Ford B-Max (diesel)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.09% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.90% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.86% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.91% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.55% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 81.1% (307) |
| 5-6 | 71.3% (1,448) | 77.9% (13,302) |
| 7-8 | 68.7% (4,970) | 76.1% (30,488) |
| 9-10 | 60.7% (8,621) | 69.3% (39,981) |
| 11-12 | 59.8% (2,067) | 66.2% (8,061) |
Ford B-Max według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2012 Ford B-Max · 65.6%
- 2013 Ford B-Max · 66.0%
- 2014 Ford B-Max · 70.4%
- 2015 Ford B-Max · 74.4%
- 2016 Ford B-Max · 77.0%
- 2017 Ford B-Max · 76.2%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód diesel Ford B-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.