Rendimiento en el MOT
2003 Ford Ka: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,419 pruebas MOT de Ford Ka matriculados en 2003, en 2023–2024 (con una media de 19.9 años en la prueba y una mediana de 52,434 millas), 51.7% aprobaron a la primera, 15.8 puntos porcentuales por debajo de el Ford Ka en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Ford Ka de 2003: suspendieron un 37% más que coches comparables.
3,419 pruebas MOT en 1,986 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 51.7% | ±1.7 p. p. (95%), n = 3,419 |
| Todos los Ford Ka | 67.5% | n = 370,138 |
| Suspensos vs coches similares | 1.37× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.3% | n = 3,419 |
| Edad media en la prueba | 19.9 años | n = 3,419 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2003?
Los Ford Ka de 2003 se probaron con 19.9 años de media; todos los Ford Ka, con 10.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 15.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,245 Ford Ka probados con 20 años aprobaron a la primera en el 51.0% de los casos. Los coches de 2003 aprobaron 51.7%, 0.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Ford Ka de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Ford Ka de 2003
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 27.4% | +143% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 20.6% | +30% |
| Frenos | 10.9% | +15% |
| Carrocería, chasis y estructura | 10.4% | +66% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.6% | +39% |
| Neumáticos | 8.0% | +58% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.8% | +28% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.6% | +127% |
| Dirección | 2.7% | +16% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -5% |
| Ruedas | 0.4% | +61% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +112% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 11.46% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.88% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.09% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.74% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.71% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.