Rendimiento en el MOT
2017 Jeep Renegade: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 8,098 pruebas MOT de Jeep Renegade matriculados en 2017, en 2023–2024 (con una media de 6 años en la prueba y una mediana de 48,380 millas), 79.9% aprobaron a la primera, 2.7 puntos porcentuales por encima de el Jeep Renegade en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Jeep Renegade de 2017: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
8,098 pruebas MOT en 3,985 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 79.9% | ±0.9 p. p. (95%), n = 8,098 |
| Todos los Jeep Renegade | 77.2% | n = 55,555 |
| Suspensos vs coches similares | 1.03× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.2% | n = 8,098 |
| Edad media en la prueba | 6 años | n = 8,098 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2017?
Los Jeep Renegade de 2017 se probaron con 6 años de media; todos los Jeep Renegade, con 6.2. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 10,768 Jeep Renegade probados con 6 años aprobaron a la primera en el 78.9% de los casos. Los coches de 2017 aprobaron 79.9%, 0.9 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Jeep Renegade de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Jeep Renegade de 2017
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 6.2% | +5% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.9% | -3% |
| Dirección | 4.1% | +513% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.9% | +89% |
| Suspensión | 2.7% | -26% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.7% | -21% |
| Frenos | 2.6% | -34% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.8% | -30% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -12% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | +2% |
| Ruedas | 0.2% | -34% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.83% |
| Terminal de la barra de dirección: el guardapolvo de la rótula está excesivamente dañado o deteriorado y ya no impide la entrada de suciedad | Dirección | 2.64% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.11% |
| Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante | Neumáticos | 1.96% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.70% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.