Rendimiento en el MOT
2009 Mercedes-Benz A-Class: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 14,436 pruebas MOT de Mercedes-Benz A-Class matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 13.9 años en la prueba y una mediana de 78,362 millas), 62.4% aprobaron a la primera, 16.4 puntos porcentuales por debajo de el Mercedes-Benz A-Class en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz A-Class de 2009: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
14,436 pruebas MOT en 7,434 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.4% | ±0.8 p. p. (95%), n = 14,436 |
| Todos los Mercedes-Benz A-Class | 78.8% | n = 685,711 |
| Suspensos vs coches similares | 0.96× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.8% | n = 14,436 |
| Edad media en la prueba | 13.9 años | n = 14,436 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Mercedes-Benz A-Class de 2009 se probaron con 13.9 años de media; todos los Mercedes-Benz A-Class, con 7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 14,186 Mercedes-Benz A-Class probados con 14 años aprobaron a la primera en el 62.1% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 62.4%, 0.3 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mercedes-Benz A-Class de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mercedes-Benz A-Class de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.5% | -11% |
| Suspensión | 11.9% | -21% |
| Frenos | 11.3% | +19% |
| Visión de la carretera del conductor | 8.3% | +34% |
| Neumáticos | 5.5% | -21% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.4% | -3% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.0% | -19% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.4% | +5% |
| Dirección | 0.5% | -81% |
| Ruedas | 0.3% | -37% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -35% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.15% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 4.06% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.74% |
| Amortiguadores: tiene una fuga grave de líquido | Suspensión | 3.72% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 3.60% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.