Rendimiento en el MOT
2012 Mercedes-Benz CLS: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,294 pruebas MOT de Mercedes-Benz CLS matriculados en 2012, en 2023–2024 (con una media de 10.9 años en la prueba y una mediana de 92,609 millas), 74.7% aprobaron a la primera, 0.3 puntos porcentuales por encima de el Mercedes-Benz CLS en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz CLS de 2012: suspendieron un 28% menos que coches comparables.
2,294 pruebas MOT en 1,159 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 74.7% | ±1.8 p. p. (95%), n = 2,294 |
| Todos los Mercedes-Benz CLS | 74.4% | n = 48,848 |
| Suspensos vs coches similares | 0.72× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.6% | n = 2,294 |
| Edad media en la prueba | 10.9 años | n = 2,294 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2012?
Los Mercedes-Benz CLS de 2012 se probaron con 10.9 años de media; todos los Mercedes-Benz CLS, con 10.6. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 3,257 Mercedes-Benz CLS probados con 11 años aprobaron a la primera en el 74.6% de los casos. Los coches de 2012 aprobaron 74.7%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mercedes-Benz CLS de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mercedes-Benz CLS de 2012
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 10.4% | +40% |
| Suspensión | 8.6% | -33% |
| Frenos | 7.0% | -17% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.5% | +14% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.3% | -77% |
| Visión de la carretera del conductor | 1.8% | -62% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.2% | -72% |
| Ruedas | 1.0% | +86% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +35% |
| Dirección | 0.2% | -92% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -79% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 4.14% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.62% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.18% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 3.14% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.27% |
Compruebe un Mercedes-Benz CLS 2012 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.