Rendimiento en el MOT
2011 Mitsubishi L200: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 8,730 pruebas MOT de Mitsubishi L200 matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 12 años en la prueba y una mediana de 115,319 millas), 55.8% aprobaron a la primera, 12.8 puntos porcentuales por debajo de el Mitsubishi L200 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mitsubishi L200 de 2011: suspendieron un 13% más que coches comparables.
8,730 pruebas MOT en 4,602 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.8% | ±1 p. p. (95%), n = 8,730 |
| Todos los Mitsubishi L200 | 68.7% | n = 180,711 |
| Suspensos vs coches similares | 1.13× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.9% | n = 8,730 |
| Edad media en la prueba | 12 años | n = 8,730 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Mitsubishi L200 de 2011 se probaron con 12 años de media; todos los Mitsubishi L200, con 9.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 8,003 Mitsubishi L200 probados con 12 años aprobaron a la primera en el 55.9% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 55.8%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mitsubishi L200 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mitsubishi L200 de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.1% | +61% |
| Suspensión | 18.4% | +17% |
| Frenos | 14.7% | +46% |
| Carrocería, chasis y estructura | 9.6% | +82% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.5% | +19% |
| Neumáticos | 3.5% | -57% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.5% | -12% |
| Dirección | 2.6% | -28% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.0% | +41% |
| Matrículas y VIN | 1.0% | +112% |
| Ruedas | 0.6% | -2% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +350% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.85% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.04% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 6.79% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 6.20% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.10% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.