Rendimiento en el MOT
2010 Mitsubishi Shogun: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,176 pruebas MOT de Mitsubishi Shogun matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 13 años en la prueba y una mediana de 113,227 millas), 61.9% aprobaron a la primera, 4.1 puntos porcentuales por debajo de el Mitsubishi Shogun en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mitsubishi Shogun de 2010: suspendieron un 6% menos que coches comparables.
2,176 pruebas MOT en 1,094 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 61.9% | ±2 p. p. (95%), n = 2,176 |
| Todos los Mitsubishi Shogun | 66.0% | n = 66,822 |
| Suspensos vs coches similares | 0.94× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.3% | n = 2,176 |
| Edad media en la prueba | 13 años | n = 2,176 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Mitsubishi Shogun de 2010 se probaron con 13 años de media; todos los Mitsubishi Shogun, con 14.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,050 Mitsubishi Shogun probados con 13 años aprobaron a la primera en el 62.2% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 61.9%, 0.3 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mitsubishi Shogun de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mitsubishi Shogun de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.6% | -2% |
| Suspensión | 13.9% | -18% |
| Frenos | 13.1% | +22% |
| Dirección | 6.8% | +82% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.2% | +4% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | -18% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.5% | -23% |
| Neumáticos | 3.4% | -58% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.6% | +1% |
| Matrículas y VIN | 0.7% | +53% |
| Ruedas | 0.3% | -49% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +972% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.85% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.91% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.86% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 3.58% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 3.31% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.