Rendimiento en el MOT
2010 Nissan NV200: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,383 pruebas MOT de Nissan NV200 matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 116,905 millas), 52.2% aprobaron a la primera, 4.3 puntos porcentuales por debajo de el Nissan NV200 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Nissan NV200 de 2010: suspendieron un 18% más que coches comparables.
2,383 pruebas MOT en 1,241 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 52.2% | ±2 p. p. (95%), n = 2,383 |
| Todos los Nissan NV200 | 56.5% | n = 51,677 |
| Suspensos vs coches similares | 1.18× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.3% | n = 2,383 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 2,383 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Nissan NV200 de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los Nissan NV200, con 8.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,258 Nissan NV200 probados con 13 años aprobaron a la primera en el 51.6% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 52.2%, 0.6 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Nissan NV200 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Nissan NV200 de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 29.0% | +61% |
| Suspensión | 25.1% | +50% |
| Frenos | 11.5% | +7% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.3% | +59% |
| Neumáticos | 7.6% | -6% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.1% | -12% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.8% | +133% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.4% | -43% |
| Dirección | 0.8% | -78% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -6% |
| Ruedas | 0.2% | -67% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 11.33% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 10.45% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 6.59% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.04% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.58% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.