Rendimiento en el MOT
2005 Nissan Primastar: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,090 pruebas MOT de Nissan Primastar matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 17.9 años en la prueba y una mediana de 145,033 millas), 46.3% aprobaron a la primera, 0.7 puntos porcentuales por debajo de el Nissan Primastar en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Nissan Primastar de 2005: suspendieron un 19% más que coches comparables.
2,090 pruebas MOT en 1,166 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 46.3% | ±2.1 p. p. (95%), n = 2,090 |
| Todos los Nissan Primastar | 46.9% | n = 19,096 |
| Suspensos vs coches similares | 1.19× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 15.1% | n = 2,090 |
| Edad media en la prueba | 17.9 años | n = 2,090 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Nissan Primastar de 2005 se probaron con 17.9 años de media; todos los Nissan Primastar, con 15.1. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 0.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,069 Nissan Primastar probados con 18 años aprobaron a la primera en el 47.1% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 46.3%, 0.9 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Nissan Primastar de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Nissan Primastar de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 30.5% | +37% |
| Suspensión | 27.4% | +38% |
| Frenos | 24.3% | +50% |
| Dirección | 13.5% | +151% |
| Visión de la carretera del conductor | 11.8% | +60% |
| Carrocería, chasis y estructura | 9.1% | -16% |
| Neumáticos | 6.5% | -12% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 4.8% | +20% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.5% | -31% |
| Matrículas y VIN | 1.0% | +39% |
| Ruedas | 0.3% | -49% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 10.19% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 10.00% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.52% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 8.90% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.98% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.