Rendimiento en el MOT
2010 Peugeot 107: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 29,016 pruebas MOT de Peugeot 107 matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 71,116 millas), 63.5% aprobaron a la primera, 0.3 puntos porcentuales por encima de el Peugeot 107 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 107 de 2010: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
29,016 pruebas MOT en 14,639 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 63.5% | ±0.6 p. p. (95%), n = 29,016 |
| Todos los Peugeot 107 | 63.2% | n = 232,450 |
| Suspensos vs coches similares | 0.97× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.8% | n = 29,016 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 29,016 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Peugeot 107 de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los Peugeot 107, con 12.8. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 28,175 Peugeot 107 probados con 13 años aprobaron a la primera en el 62.2% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 63.5%, 1.3 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Peugeot 107 de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.9% | -5% |
| Frenos | 13.5% | +59% |
| Suspensión | 8.5% | -38% |
| Neumáticos | 6.6% | -2% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.4% | +24% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.4% | +15% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | -19% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | Igual |
| Dirección | 0.6% | -73% |
| Ruedas | 0.4% | Igual |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -43% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +170% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.32% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 4.43% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.58% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.03% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 2.59% |
Compruebe un Peugeot 107 2010 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.