Rendimiento en el MOT
Peugeot 107: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 232,450 pruebas del MOT del Peugeot 107 en 2023–2024, el 63.2% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 107: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de posición: no funciona», en 5.40% de las pruebas.
232,450 pruebas MOT en 117,936 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 63.2% | ±0.2 p. p. (95%), n = 232,450 |
| Suspensos vs coches similares | 1.03× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.7% | n = 232,450 |
| Edad media en la prueba | 12.8 años | n = 232,450 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 68,039 millas | n = 232,450 |
| Vehículos probados | 117,936 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Peugeot 107
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.4% | +17% |
| Frenos | 12.3% | +49% |
| Suspensión | 8.8% | -31% |
| Neumáticos | 6.6% | +1% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.5% | +21% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.3% | +14% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.8% | -18% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.5% | +40% |
| Dirección | 0.5% | -77% |
| Ruedas | 0.4% | +14% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -37% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +28% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.40% |
| Rendimiento del freno de servicio: agarrotamiento excesivo | Frenos | 3.83% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.09% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 3.07% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.03% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.63% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 2.57% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.48% |
| Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados | Ruido, emisiones y fugas | 2.45% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 2.35% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 18.08% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 16.07% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 13.29% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 11.02% |
| Pasadores y casquillos de la articulación: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 8.80% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 3,789 | 78.3% | -2% |
| 9-10 | 47,336 | 73.1% | -5% |
| 11-12 | 61,462 | 67.3% | -3% |
| 13-15 | 78,591 | 58.7% | +5% |
| 16+ | 41,271 | 53.0% | +10% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2014 | 17,537 | 75.3% | 0.96× |
| 2013 | 32,679 | 71.7% | 0.97× |
| 2012 | 31,696 | 69.0% | 0.96× |
| 2011 | 28,899 | 65.7% | 0.98× |
| 2010 | 29,016 | 63.5% | 0.97× |
| 2009 | 26,647 | 58.4% | 1.07× |
| 2008 | 24,871 | 54.2% | 1.11× |
| 2007 | 20,442 | 55.0% | 1.07× |
| 2006 | 16,526 | 52.2% | 1.11× |
| 2005 | 4,127 | 51.0% | 1.14× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.