Rendimiento en el MOT
2011 Porsche 911: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,542 pruebas MOT de Porsche 911 matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 12 años en la prueba y una mediana de 41,678 millas), 92.5% aprobaron a la primera, 4.7 puntos porcentuales por encima de el Porsche 911 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Porsche 911 de 2011: suspendieron un 73% menos que coches comparables.
2,542 pruebas MOT en 1,338 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 92.5% | ±1 p. p. (95%), n = 2,542 |
| Todos los Porsche 911 | 87.9% | n = 100,223 |
| Suspensos vs coches similares | 0.27× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 1.6% | n = 2,542 |
| Edad media en la prueba | 12 años | n = 2,542 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Porsche 911 de 2011 se probaron con 12 años de media; todos los Porsche 911, con 15.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,914 Porsche 911 probados con 12 años aprobaron a la primera en el 91.7% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 92.5%, 0.8 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Porsche 911 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Porsche 911 de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.4% | -77% |
| Neumáticos | 2.0% | -60% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -57% |
| Frenos | 0.7% | -87% |
| Suspensión | 0.7% | -92% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.6% | -73% |
| Visión de la carretera del conductor | 0.4% | -91% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +67% |
| Dirección | 0.2% | -87% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -78% |
| Ruedas | 0.0% | -83% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.06% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 0.98% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 0.86% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 0.67% |
| Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados | Ruido, emisiones y fugas | 0.43% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.