Rendimiento en el MOT
2019 Renault Kadjar: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 23,439 pruebas MOT de Renault Kadjar matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 3.8 años en la prueba y una mediana de 30,612 millas), 82.9% aprobaron a la primera, 4.4 puntos porcentuales por encima de el Renault Kadjar en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Kadjar de 2019: suspendieron un 25% más que coches comparables.
23,439 pruebas MOT en 11,571 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 82.9% | ±0.5 p. p. (95%), n = 23,439 |
| Todos los Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Suspensos vs coches similares | 1.25× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.0% | n = 23,439 |
| Edad media en la prueba | 3.8 años | n = 23,439 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?
Los Renault Kadjar de 2019 se probaron con 3.8 años de media; todos los Renault Kadjar, con 5.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 21,118 Renault Kadjar probados con 4 años aprobaron a la primera en el 81.5% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 82.9%, 1.4 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Renault Kadjar de 2019
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7.8% | +61% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.8% | +60% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.5% | +3% |
| Frenos | 2.7% | +7% |
| Suspensión | 0.8% | -17% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.4% | -36% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -55% |
| Ruedas | 0.1% | -27% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -68% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -48% |
| Dirección | 0.1% | -81% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.74% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.69% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.42% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.91% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.60% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.