Rendimiento en el MOT
2020 Renault Kadjar: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 16,391 pruebas MOT de Renault Kadjar matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.8 años en la prueba y una mediana de 23,597 millas), 85.8% aprobaron a la primera, 7.3 puntos porcentuales por encima de el Renault Kadjar en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Kadjar de 2020: suspendieron un 19% más que coches comparables.
16,391 pruebas MOT en 7,853 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 85.8% | ±0.5 p. p. (95%), n = 16,391 |
| Todos los Renault Kadjar | 78.5% | n = 136,997 |
| Suspensos vs coches similares | 1.19× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.4% | n = 16,391 |
| Edad media en la prueba | 2.8 años | n = 16,391 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Renault Kadjar de 2020 se probaron con 2.8 años de media; todos los Renault Kadjar, con 5.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 16,852 Renault Kadjar probados con 3 años aprobaron a la primera en el 85.7% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 85.8%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Kadjar de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Kadjar de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 6.9% | +55% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.1% | +57% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.5% | -18% |
| Frenos | 1.6% | -20% |
| Suspensión | 0.6% | -10% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.2% | -64% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -49% |
| Ruedas | 0.2% | +22% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -32% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -61% |
| Dirección | 0.0% | -74% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.90% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.46% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.86% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.80% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.03% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.