Rendimiento en el MOT

2019 Renault Kangoo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes

De 6,440 pruebas MOT de Renault Kangoo matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 3.8 años en la prueba y una mediana de 46,319 millas), 68.4% aprobaron a la primera, 14.3 puntos porcentuales por encima de el Renault Kangoo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Kangoo de 2019: suspendieron un 78% más que coches comparables.

6,440 pruebas MOT en 3,211 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto

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De un vistazo

2019 Renault Kangoo: resultados del MOT de un vistazo
CifraPaquete ahorroBase
Tasa de aprobados a la primera68.4%±1.1 p. p. (95%), n = 6,440
Todos los Renault Kangoo54.1%n = 115,449
Suspensos vs coches similares1.78×misma edad, kilometraje y combustible = 1.00
Pruebas con defecto peligroso9.2%n = 6,440
Edad media en la prueba3.8 añosn = 6,440

¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?

Los Renault Kangoo de 2019 se probaron con 3.8 años de media; todos los Renault Kangoo, con 11.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 14.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,389 Renault Kangoo probados con 4 años aprobaron a la primera en el 66.5% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 68.4%, 1.9 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Kangoo de la misma antigüedad.

Dónde suspenden los Renault Kangoo de 2019

2019 Renault Kangoo: suspensos en el MOT por zona
ZonaPruebas suspendidas en élfrente a coches similares
Luces, reflectores y sistema eléctrico16.8%+214%
Visión de la carretera del conductor9.5%+156%
Neumáticos7.3%+24%
Frenos5.7%+81%
Carrocería, chasis y estructura3.5%+359%
Dirección2.0%+518%
Suspensión1.8%-15%
Ruido, emisiones y fugas1.1%-23%
Cinturones de seguridad y airbags0.6%+38%
Matrículas y VIN0.2%-40%
Ruedas0.2%-34%

Elementos de fallo más comunes

Elementos de suspenso más comunes en el MOT del Renault Kangoo de 2019
ElementoZonaProporción de pruebas
Luz de freno: no funcionaLuces, reflectores y sistema eléctrico6.99%
Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficaciaVisión de la carretera del conductor6.43%
Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todasLuces, reflectores y sistema eléctrico4.57%
Luz de posición: no funcionaLuces, reflectores y sistema eléctrico3.62%
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mmNeumáticos3.18%

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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.

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