Rendimiento en el MOT
2013 SEAT Ibiza: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 33,184 pruebas MOT de SEAT Ibiza matriculados en 2013, en 2023–2024 (con una media de 9.9 años en la prueba y una mediana de 77,802 millas), 61.2% aprobaron a la primera, 4.9 puntos porcentuales por debajo de el SEAT Ibiza en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los SEAT Ibiza de 2013: suspendieron un 13% más que coches comparables.
33,184 pruebas MOT en 16,770 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 61.2% | ±0.5 p. p. (95%), n = 33,184 |
| Todos los SEAT Ibiza | 66.0% | n = 388,964 |
| Suspensos vs coches similares | 1.13× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.0% | n = 33,184 |
| Edad media en la prueba | 9.9 años | n = 33,184 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2013?
Los SEAT Ibiza de 2013 se probaron con 9.9 años de media; todos los SEAT Ibiza, con 9. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 33,094 SEAT Ibiza probados con 10 años aprobaron a la primera en el 61.5% de los casos. Los coches de 2013 aprobaron 61.2%, 0.3 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros SEAT Ibiza de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los SEAT Ibiza de 2013
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.4% | +11% |
| Suspensión | 13.6% | +21% |
| Frenos | 11.6% | +58% |
| Neumáticos | 8.5% | +19% |
| Visión de la carretera del conductor | 8.2% | +61% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.6% | +32% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.2% | -15% |
| Dirección | 2.4% | -3% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | +1% |
| Ruedas | 0.6% | +43% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +17% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +192% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.52% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.84% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.48% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 3.41% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.40% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.