Rendimiento en el MOT
2019 SEAT Mii: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,648 pruebas MOT de SEAT Mii matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 3.8 años en la prueba y una mediana de 20,830 millas), 88.7% aprobaron a la primera, 10.4 puntos porcentuales por encima de el SEAT Mii en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los SEAT Mii de 2019: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
2,648 pruebas MOT en 1,297 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 88.7% | ±1.2 p. p. (95%), n = 2,648 |
| Todos los SEAT Mii | 78.3% | n = 36,559 |
| Suspensos vs coches similares | 0.96× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 2.8% | n = 2,648 |
| Edad media en la prueba | 3.8 años | n = 2,648 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?
Los SEAT Mii de 2019 se probaron con 3.8 años de media; todos los SEAT Mii, con 7.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 10.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,257 SEAT Mii probados con 4 años aprobaron a la primera en el 87.7% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 88.7%, 1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros SEAT Mii de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los SEAT Mii de 2019
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.8% | +50% |
| Neumáticos | 3.4% | -16% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.0% | -6% |
| Frenos | 2.0% | +11% |
| Suspensión | 0.6% | -26% |
| Ruedas | 0.1% | -7% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -62% |
| Dirección | 0.1% | -70% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -72% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -49% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.0% | -92% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.70% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 1.25% |
| Lavaparabrisas: no funciona | Visión de la carretera del conductor | 1.06% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 0.94% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 0.91% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.