Rendimiento en el MOT
2010 Skoda Fabia: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 22,793 pruebas MOT de Skoda Fabia matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 84,001 millas), 64.2% aprobaron a la primera, 6.5 puntos porcentuales por debajo de el Skoda Fabia en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Skoda Fabia de 2010: suspendieron un 7% menos que coches comparables.
22,793 pruebas MOT en 11,722 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 64.2% | ±0.6 p. p. (95%), n = 22,793 |
| Todos los Skoda Fabia | 70.7% | n = 469,470 |
| Suspensos vs coches similares | 0.93× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.9% | n = 22,793 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 22,793 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Skoda Fabia de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los Skoda Fabia, con 10. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 6.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 26,091 Skoda Fabia probados con 13 años aprobaron a la primera en el 62.3% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 64.2%, 1.9 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Skoda Fabia de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.7% | -14% |
| Frenos | 10.5% | +14% |
| Suspensión | 10.3% | -31% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.1% | +40% |
| Neumáticos | 6.7% | -6% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.4% | +20% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | -27% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | +8% |
| Dirección | 1.2% | -59% |
| Ruedas | 0.4% | -16% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -37% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +177% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.83% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.08% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.04% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.99% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.99% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.