Rendimiento en el MOT
2018 Suzuki Baleno: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,919 pruebas MOT de Suzuki Baleno matriculados en 2018, en 2023–2024 (con una media de 4.8 años en la prueba y una mediana de 33,441 millas), 76.0% aprobaron a la primera, 0.2 puntos porcentuales por encima de el Suzuki Baleno en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Suzuki Baleno de 2018: suspendieron un 55% más que coches comparables.
2,919 pruebas MOT en 1,422 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 76.0% | ±1.5 p. p. (95%), n = 2,919 |
| Todos los Suzuki Baleno | 75.8% | n = 13,598 |
| Suspensos vs coches similares | 1.55× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.8% | n = 2,919 |
| Edad media en la prueba | 4.8 años | n = 2,919 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2018?
Los Suzuki Baleno de 2018 se probaron con 4.8 años de media; todos los Suzuki Baleno, con 5.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 0.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,081 Suzuki Baleno probados con 5 años aprobaron a la primera en el 76.0% de los casos. Los coches de 2018 aprobaron 76.0%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Suzuki Baleno de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Suzuki Baleno de 2018
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 9.6% | +428% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.7% | +62% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.6% | +55% |
| Neumáticos | 5.2% | +2% |
| Frenos | 4.3% | +50% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.3% | -55% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | +7% |
| Dirección | 0.2% | -59% |
| Ruedas | 0.1% | -24% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -76% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -61% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 7.78% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.43% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.26% |
| Claxon: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.51% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.44% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.