Rendimiento en el MOT
2007 Toyota Hilux: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,830 pruebas MOT de Toyota Hilux matriculados en 2007, en 2023–2024 (con una media de 16 años en la prueba y una mediana de 139,257 millas), 58.2% aprobaron a la primera, 10.4 puntos porcentuales por debajo de el Toyota Hilux en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Toyota Hilux de 2007: suspendieron un 5% menos que coches comparables.
3,830 pruebas MOT en 2,050 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 58.2% | ±1.6 p. p. (95%), n = 3,830 |
| Todos los Toyota Hilux | 68.6% | n = 142,032 |
| Suspensos vs coches similares | 0.95× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.1% | n = 3,830 |
| Edad media en la prueba | 16 años | n = 3,830 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2007?
Los Toyota Hilux de 2007 se probaron con 16 años de media; todos los Toyota Hilux, con 9.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 10.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,586 Toyota Hilux probados con 16 años aprobaron a la primera en el 56.7% de los casos. Los coches de 2007 aprobaron 58.2%, 1.6 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Toyota Hilux de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Toyota Hilux de 2007
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 21.4% | +3% |
| Frenos | 18.6% | +32% |
| Suspensión | 17.7% | -7% |
| Carrocería, chasis y estructura | 13.7% | +52% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.4% | -7% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.8% | +9% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.8% | +29% |
| Neumáticos | 3.2% | -59% |
| Dirección | 3.2% | -29% |
| Matrículas y VIN | 1.0% | +62% |
| Ruedas | 0.5% | -27% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +182% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.55% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.83% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 4.18% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 4.02% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.84% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.